破产姐妹

曼晚：曼城直接传达了不续约决定，德布劳内感到震惊和受伤_我的网站

一 |     

曼城客场2-0战胜埃弗顿后，走下场的德布劳内径直走向麦克风，这是他第一次有机会坦率地谈论曼城不续约他合同的决定。他表示他对曼城决定不续约合同感到震惊，这一消息是在四月初的一次“简短会议”上传达给他的。

二 |     这意味着更多的车厢空间和货物空间，如果本田要在竞争日益激烈的电动中型SUV领域获胜，那么这将是至关重要的。

三 | 在21英寸的车轮上，Prologue将有一个更接近Passport的乘坐高度。

当被问及过去三周收到的所有致敬是否让他感到高兴时，他回答：“我不在乎。

四 | 具体尺寸如下：121.8英寸轴距、192英寸长、78.3英寸宽、64.7英寸高。决定已经做出，从那时起我就只想像往常一样踢足球。在车内，信息娱乐系统将被固定在一个11.3英寸的中央触摸屏上，同时还有一个11英寸的仪表盘。顶级配置将配备真皮座椅和一个大型全景月球窗。

五 | ”

他谈到了自己对曼城未提供合同便通知他离队的惊讶。他明确表示不同意这个决定，并透露在一次简短的会议上，他已经告诉了总监贝吉里斯坦和CEO费兰-索里亚诺自己的看法，当时他们告知了他未来的安排。

六 |

记者提出：这场对话在贝吉里斯坦也会听到，会让人觉得尴尬吗？

德布劳内耸耸肩，回答道：“我不觉得尴尬。事情就是这样。在车外，车头的设计则是为了向本田e致敬，本田e是这家汽车制造商推出的一款可爱、方正的城市汽车，只在欧洲和亚洲销售。我必须接受人们做出决定，我想我也告诉过他们，我觉得我还有很多东西可以贡献。车尾的特点是对本田的标志进行了新的旋转。”

德布劳内在曼市德比的新闻发布会前几分钟自宣离队决定显得不协调却又刻意，他透露他在向全世界公布这条改变人生的新闻之前度过了几天“奇怪”的日子。

他解释道：“大约是半周的时间我才把它公布出来，这不是什么好消息。我的家人不在家。但绝大多数的关键规格如电池容量、续航能力及最重要的是价格仍处于保密状态。他们在复活节假期，所以有点奇怪，但事情就是这样。”

“有点奇怪，因为时间很短。在做出决定之后，当我发布（信息）时，比起我知道而别人不知道时，向外界报告这件事反而让我松了一口气。

七 | 你不知道如何处理这种情绪，也不知道如何在俱乐部应对它。本田产品规划副总裁Gary Robinson表示，Prologue在尺寸和价格方面都将跟Passport相当。

八 | ”

“现在一切都公开了，没关系。(2022款Passport起售价约为38,000美元）。正在跟通用汽车合作建造的Prologue是本田针对北美市场的第一款长续航里程EV。

九 | 人们看到了我的态度。我一直在尽力为俱乐部做到最好，为球队赢得比赛。”

曼晚记者写道：仅花了八分钟听德布劳内讲话，就能明显感觉到他对这一决定的方式仍感到情绪激动，甚至有些受伤。它标志着本田称其将在2030年之前发布的30辆混合电池-电力燃料电池汽车的浪潮的开始。本田将使用通用汽车的Ultium平台为Prologue及基于今年早些时候发布的Precision概念车的未命名的2024款Acura车型提供动力。Prologue是在洛杉矶的本田高级设计工作室跟日本的设计团队合作设计的。该汽车制造商的营销团队提出了“neo-rugged”的概念，以此来描述EV的气质，即既要有足够的空间进行越野探险又要有足够的紧凑性进行城市驾驶。
将Prologue跟CR-V相提并论并非偶然。本田希望其客户在其经济型紧凑型SUV的阵容中，如混合动力CR-V和即将推出的Prologue之间划出一条直线。本田认为，对于大多数客户来说，其混动车将是进入其纯电池EV的门户。“从CR-V到Prologue的进展是我们电气化战略的一个关键步骤，”Robinson说道。

十 | 据悉，本田计划为其混动CR-V的客户提供有利的、较短的两年期租赁以增加交易的甜头。当然，这些都不是什么新鲜事。

十一 | 多年来，本田一直在吹响混动的号角，甚至不惜吹捧已停产的Clarity等燃料电池汽车。当一些汽车制造商放弃混动车而选择纯电动汽车战略时，本田正在对冲其赌注。另外，它还在为自己争取更多的时间来开发自己的电动车架构，即本田e平台，据悉，其计划在2026年推出。

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Published on:20:08:55